早在上世纪的1972年以液压油为能量传递的液压凿岩机问世,并很快应用到钻车。1975年瑞典阿特拉斯公司推出全液压轮胎式地下掘进凿岩钻车,与此同时美国英格索兰公司也推出全液压履带式露天凿岩钻车。很快全液压凿岩钻车在钻爆法施工领域大量普及应用。到1979年底进口的液压掘进凿岩钻车开始国内铁道部、水电部、工程兵、铁道兵等单位施工部门开始使用。在此以前我国钻爆法施工钻凿炮孔时,钻凿掘进应用沈阳风动工具厂生产的YT23(7655)型气腿式气动凿岩机,配用H22mm六角形锥体连接钎杆,以及一字形钎头。地下矿山钻凿落矿爆破孔时用南京战斗机械厂轮胎式双机气动导轨凿岩机采矿钻车,配用长度1.2米,R32螺纹连接圆形接杆钎杆,直径50毫米十字形钎头,德阳露天钻车多少钱。工作特点为运程短,德阳露天钻车多少钱,德阳露天钻车多少钱、承载重,常用扒渣机或铲运机进行装载,往返于巷道内和卸矿点。德阳露天钻车多少钱
从1980年底开始,贵阳钢厂钎钢车间生产出了两端R32螺纹、长度4.05米、六角形直径32毫米杆体、材质为35SiMnMoV 的液压掘进钻车用钎杆。钎杆两端R螺纹采用旋风铣设备加工,由于杆体较长,钎钢车间没有相应的热处理设备,只能采用箱式炉对钎杆两端自螺纹端起约1米长度进行加热后由池淬火,然后用箱式炉进行回火处理。产品交贵阳钎钢研究所进行性能研究和联系施工单位进行凿岩试验。1982年初,贵阳钎钢研究所接受国家标准总局制定钎具国家标准的任务,为充分了解国外钎具产品标准情况,钎钢研究所情报室专门派人到北京国家情报研究院、中科院重庆情报研究所大量检索凿岩机械和钎具产品技术标准。在检索的文献中发现1975年版的国际钎具标准(ISO)制定的波形螺纹(R)连接钻车钎杆杆体直径从25mm到38mm,对45mm至51mm直径杆体采用复合螺纹连接,同时日本、西德等国家也生产钻车钎杆,采用的连接螺纹形式也不尽相同。钎钢研究所情报室很快将查询到的所有国外钎具标准进行翻译,并汇编成册,发给国内钎具生产企业技术人员参考。”钎具标准汇编“的出版发行,对国内钎具生产企业进一步了解顶锤式钻车钎具起到了很好的促进作用。德阳红五环钻车维修费用在容易出现滑坡,坍方的墙体,采用跟管钻进技术,然后灌入水泥钢筋等,以达到稳固边坡的目的。
1982年5月,冶金部组织了湖南涟源钢厂完成的《热穿孔-热拔法中空钎钢轧制工艺》的技术鉴定。该工艺的优点是省去了芯材制备和抽芯工序,工艺流程比较简单。所产55SiMnMo直径22、25毫米中空钢芯孔比较圆正,成材率高,生产成本较低。此后,湖南涟源钢厂、新抚钢厂一直沿用此工艺生产19毫米、22毫米、25毫米六角形中空钢。同时开发生产出材质27SiMnCrNiMoV(FF-710),直径28毫米、32毫米六角、32毫米、38毫米圆形中空钢。“热穿孔-热拔法”中空钎钢生产工艺生产的中空钢材在我国钎具行业得到广泛应用。
我国的钻爆法钻孔施工主要有人工手持风钻和全液压凿岩钻车(图3-1)两种方式:人工手持风钻钻孔,不仅精度差,而且凿岩效率不高、能耗大、安全事故频出。同时,风钻形成的爆破孔经爆破后,其断面与理想断面形状差距较大,经常造成“超挖”或“欠挖”,导致很大的经济损失,而且也造成了工人劳动量增大、劳动条件变差等不良后果,费时费力。全液压凿岩钻车是矿山、隧道及地下工程采用钻爆法施工的先进凿岩设备,它可以支持两台以上凿岩机同时进行钻凿作业,并且具有自主移动功能,它不仅可以极大地减轻工人的体力劳动,改善施工作业条件,提高凿孔作业的效率,而且在实际施工过程中更加易于实现高效化和自动化发动机提供原动力,带动空压机工作。
1986年莲花山冶金机械厂在生产凿岩钎头的基础上引进国外钻车钎具生产核 心技术热嵌球齿钎头工艺技术和钎杆技术,采用新抚钢中空钢开始生产钻车钎杆,并很快取得较好的质量效果。现在莲花山钎具公司是国内领头的顶锤式钻车钎具生产企业,产量和质量都名列行业前茅。与此同时,钢铁研究总院、华南理工大学、贵阳钎钢研究所等科研也加强了与瑞典山特维克公司的接触,通过各种形式的技术洽谈,基本上了解了瑞典钻车钎杆的生产工艺过程。但是,当时制作钻车钎杆的中空钢材生产企业只有贵阳钢厂(中空铸管法)、涟源钢铁公司(热穿热拔法)、新抚顺钢厂(热穿热拔法)等企业,中空钢不仅质量差,而且供应十分紧张。如果空压机的出气量少,可以在打一段时间后适当提钻,将孔内的废渣排出后继续打钻;德阳红五环钻车哪家好
柴油机排出的废气对井下空气污染比较严重。德阳露天钻车多少钱
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